高雄親子遊樂園區工程進度達67點84% 副市長視察指示如期完工

高雄副市長林欽榮今（13）日率領工務團隊親赴臺鐵高雄機廠舊廠房視察「高雄親子遊樂園區統包工程」，現場確認工程進度達67.84%超前原訂進度4.27%，並強調務必於115年6月如期完工。該園區坐落於苓雅、鳳山交界處，原為臺灣鐵路重要運輸據點，隨機廠遷至潮州後閒置多年，市府透過都市計畫變更及重劃活化土地。園區將保留貨車工場建築原貌，延續鐵道歷史紋理，打造兼具文化保存與現代休憩功能的半室內親子空間，完工後全面免費開放，預計今年暑假啟用，為市民提供遮風避雨的多元化遊戲場域，滿足家庭休憩需求。

工程進度與設計理念

目前工程已進入結構主體施工關鍵階段，工務局統包團隊採用預鑄式鋼構技術提升效率，使進度超前目標4.27%。林欽榮副市長在工地詳細聽取報告後指出，此工程是高雄市活化歷史遺產的首波示範案，機廠曾承載1950年代臺灣經濟發展命脈，遷址後閒置逾10年，市府透過「鐵路地下化沿線土地活化計畫」整合空間，將1.5公頃舊廠房轉型為公共設施。設計團隊特別保留1960年代貨車工場的紅磚外牆與軌道痕跡，結合現代工法重建屋頂結構，避免破壞歷史肌理。更關鍵的是，工程採用「半室內半戶外」設計，拆除原有石棉瓦屋頂後設置太陽能光電板，不僅符合環保政策，更能有效調節室內溫度。據工務局統計，此類設計可降低夏季室內溫度達8度，大幅改善兒童遊戲舒適度，同時滿足高雄高濕熱氣候需求，避免傳統戶外遊樂場因暴雨或高溫停擺的問題。

設施規劃與多元體驗

園區規劃涵蓋多層次遊戲體驗，針對0-12歲兒童及青少年需求設計專屬空間。網繩攀爬系統採用符合國際安全標準的高強度繩索，模擬山地攀岩情境，訓練孩子協調力與膽量；抱石攀岩場則以1.5公尺高度為主，搭配緩衝墊設計，符合兒童發展學原理，避免過高風險。滑步車及直排輪練習場採用專業級鋪面，設有緩坡區與障礙物，培養青少年運動技能；Pump Track輪狀車道則參考歐美先進經驗，以圓形迴轉設計提升操控性，成為青少年社交新據點。更創新的是跑酷練習區，結合緩衝地墊與多角度跳台，由專業教練指導基礎動作，避免意外發生。這些設施均經兒童心理學家與運動醫學專家共同審核，確保安全性與教育性。此外，園區周邊規劃50公尺寬植栽帶，種植榕樹、樟樹等遮蔭樹種，搭配自動降溫噴霧系統，有效降低地表溫度，讓家長在休憩區陪伴孩子時無需擔心中暑問題，真正實現「安全、舒適、教育」三合一的親子體驗。

社會效益與城市發展

高雄親子遊樂園區完工後將成為市府推動「宜居城市」的關鍵里程碑，預估年服務人數達80萬人次，大幅提升市民生活品質。近年來高雄已建成27處特色遊戲場，如前鎮區「海風公園」及左營「蓮潭遊樂園」，深受家庭歡迎，但多為戶外空間，季節性限制明顯。本園區的半室內設計將解決此問題，尤其在高雄常見的梅雨季與夏季高溫期，仍能穩定開放，成為市民避暑新選擇。市府公園處強調，園區周邊設置武慶二路、武昌路及輕軌武昌站三處出入口，規劃229格汽車位與75格機車位（含12格無障礙車位），大幅改善交通壅塞問題。更關鍵的是，此案將帶動周邊商業活化，預計吸引周邊社區發展親子市集與文化活動，類似台南「新化糖廠親子園區」的成功經驗，已證明文化遺產轉型能有效提升區域經濟。林欽榮副市長表示：「這不僅是遊戲場，更是城市記憶的延續與未來的投資，讓市民在遊戲中感受歷史脈動，同時享受現代化服務。」市府已規劃與在地學校合作推廣「親子共學」課程，深化場域教育功能，未來更將結合高雄捷運系統，打造「親子遊憩路線」，強化高雄作為家庭旅遊首選城市的競爭力。