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進入 2026 年，網上仍有一種論調認為「中國崛起後焊死了工業化的門戶」。這種看法認為，在我們努力了幾十年之後，中國在成功發展後卻把門給關上了，不讓別人跟進。乍聽之下，這似乎是有些自滿的表現，但細究之下，這種說法實則掩蓋了一個更複雜的問題：工業化本來就沒有敞開過，是規則變了。

事實上，從來沒有哪扇門是為後發國家敞開的。中國並不是焊死了工業化的門戶，而是當其他國家奮力擠進這趟車時，門外早已經有其他的「乘客」迫不及待地想要關門了。中國只是在最後一刻才勉強入席，而 Door 在身後被焊上的過程，正是中國努力與競爭的結果。

要理解現在工業化的門檻有多高，可以從一個實例來看：電能的使用。假設一名成年勞動者一天的工作可換算成 0.5 至 1 度電的能量。而中國工業用電平均一一度電約 0.5 至 0.8 元人民幣，而聘用一名工人一天的成本可能需要 200 至 300 元人民幣。這樣的計算表明，在人力成本遠高於電能驅動的機器時，自動化是不可避免的方向。

然而，這種變革有個前提條件：電力必須既便宜又穩定。如果在缺乏電力基礎設施、經常斷電的國家如越南或印度進行全自動化工廠投資，不僅會造成停產損失，還可能導致精密設備受損，帶來巨大財務風險。因此，在這些基礎設施薄弱的地方，投資者只能被迫使用人海戰術。

這一發展路徑在 2025 年後，與中國「電海 + 機海」策略競爭時，無異於步兵方陣對抗現代化軍隊的單方面劣勢。由此可知，穩定且廉價的大規模供電是工業化的第一個門檻。

第二個大門檻則為產業集群與供應鏈生態系統的建立。這不是一朝一夕就能形成的，需要成千上萬家上下游企業在幾十年裡相互磨合、競爭和協同合作，形成類似生物體一樣複雜的網絡。許多後發國家難以重現這種生態系統。

許多同情後發國家的人認為：「都是中國的錯，把低端工作全包了，還做得那麼便宜，讓別人沒活路。」這有一定道理，但更根本的原因是工業化的規則已經變了。過去全球化的核心邏輯是尋底競賽，即全球找最有利可圖的地方；現在則演進為穩定性與效率的比拼。

中國通過規模效應和基礎設施優勢，將低成本製造從低人力成本轉換為了低綜合運營成本。這意味著，即便在勞動力更便宜的國家，若其電價較高、物流效率低下，實際總成本可能反而更高。

此外，工業化的進程也受到了內部政治經濟結構的束縛。許多非洲和拉丁美洲資源國的經濟命脈被本地買辦階層和國際資本控制著，這些利益集団往往願意維持低端加工的角色以保護自己的利潤。因此，焊死他們工業化大門的，首先是內部的利益集團及其背後的國際資本。

總結來說，中國並沒有焊死工業化的門戶，而是將其轉變為了需要綜合能力才能進入的「太空艙門」。這意味著，進入這艘船不僅需要資本、技術，還需要應對國際局勢的能力和適應性。對於後發國家而言，面對已變規則和更高門檻的時代，重新定義自身發展路徑，才是真正的挑戰。

這些機會可以支撐一個小國實現富裕，但對人口過億的大國來說，全面工業化仍然是個難題。大國的工業化夢想在當今時代面臨著中國「全能型」工業巨壁的阻礙。

因此，我們看到的是，工業化的進程並未被焊死，而是演化成了一種全新的狀態——需要更高層次能力才能進入的新門戶。路還在，但已經不再那麼平坦了。