高雄親子遊樂園區工程進度超前 林副市長督導如期完工

高雄市副市長林欽榮今率工務局團隊視察位於苓雅區與鳳山區交界之臺鐵高雄機廠舊廠房改造的「高雄親子遊樂園區」工程，該工程目前實際進度達67.84%，超前原定進度4.27%，林欽榮強調務必於115年6月如期完工，打造全台首座半室內親子遊樂空間，完工後將全面免費開放，提供市民攜家帶眷避雨遮陽的休憩場域，活化閒置土地並延續鐵道歷史記憶，滿足現代家庭多元遊玩需求。園區以臺鐵高雄機廠1900年設立的歷史背景為核心，結合都市更新與文化保存，將昔日鐵路維修基地轉型為公共休憩場域，預計年接待量達80萬人次，成為高雄市「宜居城市」建設關鍵里程碑。市府透過工程進度追蹤系統，確保施工品質與安全，並強調此計畫是高雄市推動「100座特色公園」政策的最新成果，直接回應市民對高品質公共空間的殷切期待。

工程進度與規劃細節

臺鐵高雄機廠自1900年設立以來，歷經百年鐵路運輸風華，曾為臺灣經濟發展重要運輸樞紐，隨機廠遷至潮州後閒置近二十年，成為城市發展的遺珠。市府於2020年啟動都市計畫變更，將此區域納入「苓雅-鳳山再生計畫」，親子遊樂園區為首個落實項目。目前工程進度達67.84%，超前4.27%，主因施工團隊優化流程，採用預鑄式結構減縮工期，並引進智慧工地系統實時監測安全與進度。工程分三階段執行：第一階段拆除老舊石棉瓦屋頂與設備，第二階段加固貨車工場鋼構骨架，第三階段安裝遊具與綠化。歷史保存方面，保留原建築鐵軌紋理，於入口處設置老式蒸汽機車雕塑，並在園區內融入鐵道元素，如地面鋪設復古軌道圖案。環保設計上，拆除石棉瓦後設置2000平方公尺太陽能光電板，年發電量約20萬度，可滿足園區30%電力需求，符合高雄市「淨零碳排」目標。工務局局長楊欽富強調，此工程是高雄市城市更新典範，透過文化傳承與現代機能結合，樹立閒置工業區活化標竿，預計將帶動周邊商業發展，創造約500個就業機會。市府已定期召開社區協調會，回應鄰近居民對施工噪音的疑慮，確保工程順利推進。

園區設施與特色

高雄親子遊樂園區佔地約1.5公頃，規劃六大主題區，涵蓋幼兒至青少年全齡需求。核心設施包括網繩攀爬系統，採用高強度尼龍繩與安全繩網，設有三層不同高度路線，搭配繽紛織物設計，吸引3至10歲兒童探索；抱石攀岩場由國際攀岩協會認證團隊設計，分為初學者（低度）至進階者（高度）路線，並鋪設專業安全墊，鼓勵青少年體能發展；滑步車及直排輪練習場鋪設緩衝地面，長150公尺，提供安全訓練環境；Pump Track輪狀車道全長200公尺，為自行車愛好者設計專業曲線，提升操控技巧；跑酷練習區結合跳躍、攀爬元素，融入都市運動精神，吸引12歲以上青少年。所有設施均經第三方檢驗符合國際安全標準（ISO 8124），並針對高雄濕熱氣候設計遮蔽屋頂（覆蓋率80%）與自動噴霧降溫系統，使溫度降低5-8度。園區內植栽榕樹、鳳凰木等遮蔭喬木，規劃30處休憩座椅與親子互動空間，家長可在此放鬆陪伴。無障礙設計貫穿全區，包括平緩坡道、專用遊具及無障礙洗手間，確保身心障礙者平等參與。公園處長補充，此設計參考日本「兒童公園」經驗，並加入在地鐵道元素，如遊具命名「軌道探險」，強化文化連結。市府近年推動「100座特色公園」計畫，已完工50座，此園區為最新成果，預計年接待量達80萬人次，超越現有「鼓山親子樂園」（年50萬人次），成為市民假日休閒首選。

周邊配套與未來展望

為提升便利性，園區規劃四處出入口：武慶二路主入口、武昌路側門、輕軌武昌站出口及另一側通道，串聯高雄捷運紅線武昌站（日均客流量逾3萬人次），預計假日人潮可達2萬人。停車規劃229格汽車位（含45個無障礙位）與75格機車位，解決假日車輛壅塞問題，並與周邊停車場系統整合。市府同步推動「園區周邊景觀改善計畫」，包括整修武昌路沿線，增設綠化帶與步行道，提升整體環境品質。未來，此園區將與高雄市其他特色設施串聯，如愛河風景區、駁二藝術特區，形成「文化休閒廊道」，預計帶動周邊商業發展，創造年經濟效益約2億元。高雄市長陳其邁在市政報告中強調，此工程是「宜居高雄」核心項目，將促進社區凝聚力與城市韌性。長期來看，市府規劃在115年後，將此模式推廣至前鎮、楠梓等閒置工業區，預計新增50公頃公共空間，並整合智慧管理系統，提升運營效率。延伸效益方面，園區完工後將舉辦「鐵道文化節」，結合歷史展覽與親子活動，預估吸引外地遊客，提升高雄觀光吸引力。社區訪談顯示，80%家長表示將增加假日帶孩子出遊頻率，並期待此園區成為家庭共創記憶的場所。此工程不僅是遊樂場，更是高雄市從工業城巿向生活城市蛻變的關鍵象徵，展現城市更新的永續價值與人文關懷。