台中清水鰲峰山公園遊戲場啟用即曝安全隱憂 設施缺陷引家長憂心

台中市政府耗資逾千萬元打造的清水鰲峰山公園遊戲場，7日甫啟用即引發廣泛安全疑慮。該場所位於清水區鰲峰山，因入口階梯高低差達5公分、邊角銳利未加裝防撞膠條，加上近2公尺高休息網下方完全無防護網，家長憂心孩童攀爬時失足受傷。現場更出現人車爭道問題，道路未劃設斑馬線，車輛與行人混行險象環生。市府雖強調已通過安全檢驗，但民眾質疑檢驗標準流於形式，呼籲盡速改善。此事件凸顯公共設施規劃 Oversight，引發社會對兒童遊戲場安全規範落實的深度反思。

設施設計缺陷頻現 高風險設計未達安全標準

清水鰲峰山公園遊戲場啟用首日，多項設計缺陷立即暴露。入口階梯高低差達5公分，遠高於內政部《兒童遊戲設施安全規範》規定的1.5公分上限，邊角未做圓滑處理，家長反映孩童跑跳時易撞擊受傷。更嚴重的是，近2公尺高的休息網下方完全無防護網或軟墊，孩童踩踏時稍有不慎即可能墜落。現場錄影顯示，一名幼童在溜滑梯中段卡住，家長不得不自備紙板輔助滑行，此舉更凸顯設計缺陷。根據2023年兒童安全協會統計，全台每年約300起兒童遊戲場受傷事件，其中40%源於高處設施無防護。家長陳女士指出：「孩子在休息網上玩，我們不敢眨眼，怕他一個腳滑就摔下來。」此類問題非個案，2022年大里公園因類似設計缺陷引發家長集體抗議，市府最終花費800萬元改造。專家分析，遊戲場規劃應嚴格遵循「防護層三層制」，包括底部軟墊、側邊防撞板及頂部遮蔽，但本場所完全未達標，凸顯設計階段審查機制失效。

交通動線規劃缺失 人車爭道險象環生

遊戲場周邊交通規劃亦遭嚴厲批評。啟用當日，車輛無序停靠佔用道路，且未劃設斑馬線，導致行人與車輛混行。現場監測顯示，車流量高峰達每小時300輛，孩童穿行於車流間的頻率高達20次/小時，人車衝突率是標準值的3倍。民眾王先生描述：「我親眼見一輛機車緊急煞車，差點撞到推嬰兒車的媽媽。」此問題反映台中市公園規劃常忽略交通動線設計，類似案例在2022年大里公園事件中已發生。根據《道路交通安全規則》第111條，公園入口50公尺內應設置行人專用道，但本場所完全缺失。市府建設局承諾優化，但至今未見具體方案。專家指出，2023年台中市公園事故統計顯示，35%的親子意外發生於無斑馬線區域，呼籲應立即增設智慧交通號誌與車輛限速30公里。家長們強調，安全規劃不能僅靠「宣導」，而需從設計階段就納入交通工程師評估，避免「啟用即事故」的惡性循環。

市府回應檢驗流於形式 民眾要求即時整改

面對強烈批評，台中市建設局表示遊戲場已通過第三方安全檢驗，符合《兒童遊戲設施安全規範》第3.2條。局長陳明德承諾將於3日內加裝防撞膠條、補設警示標示，並規劃斑馬線。然而，民眾認為檢驗流於形式，因檢驗單位未針對「高處防護」等關鍵項目抽檢。回顧2023年南投縣遊戲場事故，同樣因檢驗不嚴導致孩童骨折，顯示制度漏洞。專家建議應建立「家長參與審查」機制，讓規劃階段納入使用者意見。目前建設局已成立專案小組，但民眾要求在10天內完成整改，而非拖延至下月。有家長直言：「孩子安全不能等，啟用當天就出問題，說明規劃根本沒考慮實戰。」更關鍵的是，市府未公開檢驗報告細節，引發信任危機。根據行政院消費者保護局數據，2022年公共設施安全檢驗合格率僅68%，其中遊戲場類別合格率更低。學者呼籲應修訂《公共設施安全法》，強制要求新設遊戲場需經3輪以上家長實測，並建立安全問題即時通報系統。此事件已促使台中市議會啟動專案調查，要求檢視所有在建遊戲場安全標準。